Al Tour 2016 torna il pavé

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In un evento tenutosi oggi a Compiegne è stata presentata la quinta tappa del Tour 2016 - già nota come "la tappa del pavè". La frazione si presenterà quindi come una delle maggiori insidie della prima settimana e lascia inoltre trapelare il fatto che le tappe 3 e 4 serviranno a trasferire la carovana verso est dalla Bretagna, da dove la Grand Boucle 2016 prenderà il via.

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5a tappa: Compiègne > Denain 193 km
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Dopo una tappa come la quarta, prima ad offrire un terreno teoricamente privo di insidie, si ritornerà subito alla battaglia. Teatro dello scontro saranno questa volta le pietre del Nord, da affrontare in quantità nella quinta frazione, lungo gli ultimi 60 km circa dei 193 che collegheranno Compiègne a Denain. I tratti di pavé saranno otto, per un totale di 18 km e 700 metri che potrebbero avere ripercussioni pesantissime sulla classifica generale finale, specialmente in caso di maltempo. Non verranno affrontati settori a 5 stelle, ma non si scenderà al di sotto delle tre: non ci sarà quindi un singolo tratto chiave, ma ciascuno di essi potrà essere buono per tentare un'azione.
Risparmiando ai corridori il trasferimento, la partenza avverrà ancora a Compiègne, e questa volta la corsa prenderà la direttrice Nord. Soltanto in quel di Péronne, dopo 65 km circa, si avrà una svolta verso Est, puntando verso il punto di rifornimento fisso di giornata, posto a Saint-Quentin dopo 93 km. Superato quello, la marcia verso Nord riprenderà, in direzione delle pietre che animeranno l'ultimo terzo di tappa.
A Maretz, al km 121, il gruppo transiterà dal traguardo volante di giornata, che per la maggior parte dei velocisti rappresenterà l'unica chance di giornata di ottenere punti per la maglia verde, a dispetto del profilo altimetrico estremamente agevole (si tratterà infatti della prima delle due tappe in linea prive di GPM del Tour). 10 km più avanti, si entrerà nel vivo della tappa, all'imbocco del primo settore di pavé: Troisvilles à Inchy, tratto a 3 stelle della lunghezza di 2200 metri. Già qui bisognerà farsi trovare nelle prime posizioni del gruppo, anche perché lo spazio per recuperare eventualmente la testa prima dei settori successivi sarà pochissimo: terminato il primo tratto, ai -60 dall'arrivo, saranno solo quattro i chilometri in asfalto prima del secondo, Viesly à Quiévy, ancora tre stelle, questa volta per 1800 metri. All'uscita mancheranno 54 km al termine, e di asfalto si troveranno questa volta solo poche centinaia di metri, prima di entrare nel settore di Quiévy à Saint-Python. Se si è detto che nessun tratto sarà a cinque stelle, questo terzo è quello che più ci si avvicinerà: quattro stelle e una lunghezza di 3800 metri. Volendo a tutti i costi individuare un punto nevralgico della tappa, questo potrebbe essere un autorevole candidato.
Al traguardo mancheranno ancora una cinquantina di chilometri, i primi nove dei quali in asfalto, prima di imboccare il settore di Vertain à Saint-Martin-sur-Écaillon, 2 km e 300 metri a tre stelle. All'uscita, gli atleti saranno attesi da altri sette chilometri di strada asfaltata, per poi affrontare due tratti in rapidissima successione, separati da appena 1500 metri, entrambi a tre stelle: prima Verchain-Maugré à Quérénaing (2 km), quindi Quérénaing à Maing, per altri 2500 metri.
Al termine di quest'ultima sezione, ci si troverà quasi alle porte di Denain, ma all'arrivo mancheranno ancora 26 km e mezzo: prima di puntare sulla località d'arrivo, infatti, la corsa descriverà un ricciolo, per andare a cercare altri due tratti di pietre, entrambi a quattro stelle. Il primo, Thiant à Haspres, offrirà uno dei passaggi più difficili di giornata, meritandosi le quattro stelle a dispetto dei soli 1700 metri di lunghezza. Usciti dal settore a 20 km e mezzo dalla conclusione, i corridori procederanno su strada asfaltata fino ai -14, per poi lanciarsi nell'ultimo tratto di Avesnes-le-Sec à Lieu-Saint-Amand, di 2 km e 400 metri.
Terminato il pavé, resteranno da percorrere ancora 11 km e mezzo, che - a seconda della situazione di corsa - potrebbero servire tanto agli attaccanti per aumentare il vantaggio quanto ai ritardatari per ricucire almeno in parte. Difficilmente, in ogni caso, tutti gli uomini di classifica potranno uscire indenni da questa giornata.
TRAGUARDO VOLANTE: Maretz (136 m, Km 121)
GPM: /
PUNTO DI RIFORNIMENTO: Saint-Quentin (89 m, Km 93)
SETTORI DI PAVÉ: 1. Troisvilles à Inchy (+++, 2200 m, Km 133), 2. Viesly à Quiévy (+++, 1800 m, Km 139), 3. Quiévy à Saint-Python (++++, 3800 m, Km 143.5), 4. Vertain à Saint-Martin-sur-Écaillon (+++, 2300 m, Km 154), 5. Verchain-Maugré à Quérénaing (+++, 2000 m, Km 163), 6. Quérénaing à Maing (+++, 2500 m, Km 166.5), 7. Thiant à Haspres (++++, 1700 m, Km 172.5), 8. Avesnes-le-Sec à Lieu-Saint-Amand (++++, 2400 m, Km 181.5)

[alluddha]

Percorso congeniale ai nostri corridori in organico, faremo sicuramente bene.