Non è da escludere che una fuga possa anche arrivare a giocarsi il successo parziale, dal momento che le squadre dei velocisti non potranno sperare di portare gli sprinter a giocarsi il traguardo di tappa (anche se non è da escludere che qualcuno possa andare in caccia dello sprint intermedio di Nyons, posto a 59 km dal traguardo), e al contempo quelle dei big difficilmente imporranno un ritmo forsennato, considerando che l'ascesa finale non sarà preceduta da alcun GPM su cui provare a produrre una prima selezione. Certo, non è da escludere che qualche uomo di classifica miri anche a conquistare un traguardo prestigioso come quello del Gigante della Provenza, e in tal senso potrebbero giovare agli inseguitori i lievi saliscendi immediatamente precedenti l'inizio della salita conclusiva. Proprio quest'ultima rappresenterà il fulcro dell'intera frazione, con i suoi 21 km di ascesa al 7,5% di pendenza media. Superati i primi chilometri decisamente pedalabili, saranno i 9 km al 9,4% dal km 7 al km 16 di salita a vedere verosimilmente l'inizio delle ostilità fra i grandi del Tour, che spareranno poi le ultime cartucce nei chilometri forse più spettacolari del Tour, sulla pietraia che condurrà ai 1912 metri del Mont Ventoux. Un tratto caratterizzato da pendenze lievemente più agevoli fino all'ultimo chilometro, che tornerà invece a presentare una pendenza dell'11%.
Sarà questo senz'altro uno degli appuntamenti più attesi della Grande Boucle, non a caso collocato il 14 luglio, nel giorno della festa nazionale francese. Un motivo in più per attendersi uno spettacolo di pubblico a bordo strada, oltre a quello, più che probabile, che si sperano i corridori offrano nella sfida per la maglia gialla.
GPM: Mont Ventoux (Hors Catégorie, 1912 m, 21 km al 7,5%, arrivo)
TRAGUARDO VOLANTE: Nyons (km 99,7)
DIPARTIMENTI: Gard (km 0-47); Vaucluse (km 47-87); Drôme (km 87-111); Vaucluse (km 111-arrivo)
Marino: E' giunto l'attimo che ciascuno di noi attendeva da quando il teatro della tenzone d'Oltralpe più celebre fra quante si corrono sopra non quattro ma due delle più geniali invenzioni che la razza umana abbia mai prodotto, ossia quello della risoluzione dell'interrogativo che ci attanaglia ormai da quasi un sesto di trimestre.
Sgarbozza: Eh?
Marino: E' giunto il momento di dare una risposta alla domanda che ci poniamo dall'inizio del Tour.
Sgarbozza: Gioè?
Marino: Come avrà fatto Cassani a sfangare la ricognizione del Mont Ventoux?
Sgarbozza: Barido, lo zabbi ghe Auro sarrabbia se brendi ber il gulo i colleghi.
Marino: Del sentimento livoroso del nostro grande - laddove ognuno è libero di interpretare secondo la sua libera facoltà di giudizio il valore semantico da attribuirsi a tale lemma - superiore e supervisore, non posso che fare un uso volto a garantire il perfetto mantenimento delle condizioni igieniche della mia persona dell'area che più di ogni altra necessita di controllo in tal senso al fine di garantire un'appagante attività fisica a scopo procreativo e, perché no, ricreativo.
Sgarbozza: Eh?
Marino: Con la rabbia di Auro mi ci lavo le palle. E comunque lo sappiamo tutti che può anche avere intenzione di darti fuoco, ma se gli fai giusto annusare un pezzo di fontina gli passa tutto.
Regia: Marino, piantala e dai la linea a Cassani.
Marino: Ma stavo scherzando, non mi pare il caso di sanzionarmi così duramente.
Regia: Dai la linea a Cassani o dico a Zomegnan che hai definito la tappa del Gardeccia "un inutile massacro".
Marino: Ma non è vero.
Regia: No, però non era vero neanche che Cassani sottraeva fondi dalla sua agenzia immobiliare per spenderli in escort, ma non per questo hai evitato di dirlo a sua moglie.
Marino: Balani, vorrei vedere come reagiresti tu dopo quattro cene consecutive a parlare di una ben nota tappa del Tour 1993.
Regia: Se non dai la linea alla ricognizione mandiamo la sintesi di quella tappa.
Marino: Davide!
*Video*
Cassani: E' l'undicesima tappa del Tug de Fgans duemilaundici, da Nim al Mon Vantù. La tappa è sostanzialmente piatta fino agli ultimi ventuno chilometghi, tutti in salita con una pendenza media del sette vig-gola cinque peg cento.
*Parte "The Might of Rome"*
Marino: Oddio... ma quel tizio che si vede salire in bici è Cassani?
Regia: No, ha assunto una controfigura.
Cassani: Anf... anf... eccoci in cima...
Marino: Non vedevo qualcuno recitare così male da quando mia moglie mi ha trascinato a vedere un film di Raoul Bova.
Regia: Ma Davide non recita di mestiere.
Marino: Sì, ma questa sarebbe una buona scusa solo se avesse effettivamente un altro mestiere.
Cassani: Sagà una tappa bgheve, ma il Vantù fagà distacchi. Mi aspetto che qualcuno possa pagaghe la salita secca, magaghi lasciando peg stgada anche un paio di minuti.
*In studio*
Marino: Se non fosse perché la concorrenza è così agguerrita, direi che si tratta della peggior ricognizione della carriera di Cassani. E in tema di orrori, via ai pronostici di Gigi Sgarbozza.
Sgarbozza: Sì Barido, oggi vedo vavoridi Vabbian Gangellara, Doni Mardi, Bredli Uigghi...
Marino: Alt! Gigi, che cosa c'è scritto su quel foglio con l'altimetria?
Sgarbozza: Dodigendesima dappa, e boi un nome sdrano.
Marino: Strano come Charleville-Mézières?
Sgarbozza: Zì, bravo, gome hai indovinado?
Marino: Intuito. Linea subito a Pietro Plastina, anche se mi rendo conto che chiedere a lui di alzare il livello della trasmissione è come chiedere a Bulbarelli di mettere in guardia i giovani dai pericoli dell'obesità.
Plastina: Ci è arrivato un messaggio giusto un paio di minuti fa. Ce lo manda Irina da San Giuliano Terme in provincia di Pisa, che dice: "Dite a Jarod Parker che quando torna dovrà assumersi le sue responsabilità"
Regia: Ma che cazzo vuol dire?
Marino: Mi sa che vuol dire che il DS della Leopard Trek era talmente ingrifato che si è dimenticato il cappuccio *ammicca*
Plastina: Non ho capito, però Irina allega la foto di un'ecografia.
Marino: Per l'appunto. E parlando di ecografie, vi dico solo che da quelle sembrava che la persona a cui sto per dare la linea fosse una donna, e non certo perché era girato. Vai Auro, con l'augurio che nel giorno della festa nazionale francese una maxi-caduta obblighi al ritiro l'intero contingente d'Oltralpe!
